Старый добрый метод – заливать резину герметиком и ждать чуда. У нас на СТО так иногда делают когда клиент жмется на нормальный ремонт. Типа, скрипеть перестало и ладно. Но ведь это же временная мера, кмк. Этот герметик вылетит при первой же яме, или того хуже, когда машина будет на скорости. Нормальная замена сайлентблоков – это залог безопасности. А эти колхозные методы – просто игра со смертью, имхо. Не понимаю, как можно так рисковать.

Крáкен переходник ссылка