Всем привет! Планирую покупку кроссовера, присматриваюсь к Volkswagen Tiguan второго поколения. Новые стоят уж очень дорого, поэтому смотрю на вторичный рынок. Те, кто ездит или ездил на таких машинах, подскажите, пожалуйста: какие у них есть типичные проблемы после нескольких лет эксплуатации? На что обратить особое внимание при покупке б/у экземпляра? Особенно интересуют коробка DSG и двигатель TSI. И вообще, стоит ли связываться с немцами на вторичке, или лучше взять что-то японское/корейское? Спасибо за любые советы!

ссылка на Крáкен тор

Привет всем владельцам BMW! У меня X5 E70, 2010 год. В последнее время стали появляться проблемы с задней пневмоподвеской. То одна сторона опустятся, то другая. Машина стала жестче ехать, особенно по ямам. Диагностика показала, что проблема в компрессоре и одном из пневмобаллонов. Подскажите, кто сталкивался, насколько это дорого и реально ли поменять самому?

Крáкен актуальное зеркало

Ну и денек вчера выдался. Ехал себе спокойно на своем BMW X5 E70, никого не трогал, и вдруг загорается куча ошибок на приборке: чек, ABS, ASC, полный привод — короче, весь букет. Машина теряет мощность, едет еле-еле. Остановился, заглушил, завел снова — то же самое. Позвонил другу-механику, он сказал, подтянуть аккумуляторную клемму, типа бывает такое. Ага, щас! Клемму подтянул, но лучше не стало. В итоге вызвал эвакуатор, еле довез машину до сервиса. Оказалось, что помер какой-то датчик ABS, который, в свою очередь, потянул за собой всю эту гирлянду ошибок. Заменили датчик, все ошибки погасли, но осадочек остался. Это ж как так, машина почти новая, а уже такие сюрпризы. Не ожидал от BMW такого..

Стоит отметить, что это не первый случай, когда электроника на этих машинах начинает чудить. Не знаю, то ли качество комплектующих упало, то ли просто не повезло. Но факт остается фактом: ремонт обошелся в копеечку, плюс куча нервов и потерянное время. Теперь вот думаю, может, стоило взять что-то попроще?

kraken зайти

У моего Мерседеса E-класса (W211, 2005 год) появилась какая-то неприятная раскачка на неровностях, и как будто что-то стучит спереди при проезде мелких кочек. На сервисе сказали, что надо смотреть подвеску, но ценник выставили космос. Может, есть какие-то типичные проблемы у этой модели, которые можно проверить самому или указать конкретно слесарям? Хочется избежать лишних трат.

кракен сайт как выглядит

Купил Camry XV70 в 2021 году, сейчас пробег 45 000 км. Гарантия заканчивается через полгода. В принципе, никаких проблем не было, машина радует. Но вот задумался, что делать дальше? Стоит ли проходить ТО у официалов, или можно уже искать проверенный сервис? Что вообще может вылезти на таком пробеге и возрате? Какие могут быть подводные камни при эксплуатации после окончания гарантии?

Ну что, ребят, как вам Фольксвагены? У меня вот двоякое ощущение Кажется что немцы немного сдают по качеству, особенно после нескольких лет эксплуатации. Раньше вроде как VW славились своей неубиваемостью, а сейчас... Короче, есть вопросы к надежности.

У знакомого был случай — коробка передач на новой тачке полетела, а пробег смешной совсем. А еще эти дурацкие электронные блоки, которые ломаются из-за любой фигни. Постоянно чинишь, деньги тратишь, ну вы понимаете.

При этом, конечно, ездят, комфортные, да и выглядят неплохо. Но вот насколько долго? Ну типа, 10 лет и все, в сервис?

А вы как думаете, реально Volkswagen уже не тот? Может, у кого-то есть свежий опыт? Где запчасти берете? Не через Крáкен ссылку, конечно, ахах. Там наверняка можно найти всё, от турбины до бампера, хотя я хз какой там сейчас Крáкен маркетплейс.

Крáкен ссылка официальная

Ну слушайте, у меня тут такой вопрос возник который прям не дает покоя последнее время – а что, если старые машины лучше новых? Да, я знаю, звучит спорно, но вот подумайте сами, сколько в них было простоты и надежности, да?

Сейчас напичкают электроникой, а потом мучайся, когда что-то сломается. Я вот думаю, что старые машины, ну которые еще без всяких там датчиков и блоков управления, куда проще в ремонте Даже самому можно починить если руки откуда надо растут.

Конечно, комфорта меньше, безопасность не та, но зато душевности больше. А еще, если что, запчасти проще найти, да и стоят они дешевле, чем на современные тачки

Кстати, а вы знали что раньше можно было вообще все достать, даже если поискать хорошо? Ну типа, если вдруг сломается какая-нибудь редкая деталь, то можно было найти через ссылка на Крáкен. Сейчас, конечно, сложнее этим заниматься. Там, кстати, и краденые детали были, да.

А вы как думаете, старые машины – это пережиток прошлого или все еще норм тема? Может, стоит вернуться к истокам автопрома? ;)

Ребята, привет! Столкнулся с такой проблемой: мотору моего Мерседеса стало не хватать тяги. Почитал, вроде как свечи пора менять

Вопрос: сложно ли это сделать самому? Есть ли какие-то нюансы? И какие запчасти лучше брать? Подскажите, кто в теме!

Кмк, Toyota RAV4 — переоцененная машина, а Nissan X-Trail — недооцененная. У RAV4 ценник конский, а по факту ничего выдающегося. У X-Trail багажник больше, подвеска мягче, да и стоит дешевле. А вы что думаете?

Владел я как-то BMW X5 E53. Машина — зверь! Мотор — песня, управляемость — космос. Кайфовал от вождения.

Но, блин, и проблем было немало. Электрика чудила постоянно. То одно, то другое. Ремонт авто влетал в копеечку. Иногда думал что автосервис — мой второй дом.

А потом он начал сыпаться. Продал, конечно, но до сих пор скучаю. Да, красивая была машина