Смена тормозных колодок, одна из базовых процедур, которую можно выполнить без специализированного оборудования. Главное, не торопиться и следить за деталями. Особенно важно проверить толщину дисков, если вы не уверены в состоянии роторов. Средний срок службы дисков, 50–80 тысяч км, но при езде в городе и частых торможениях они изнашиваются быстрее.

1. Подготовьтесь заранее. Заберите новый комплект колодок (проверьте совместимость с моделью авто, slon2 to подходит для большинства отечественных и японских машин, но не всегда для иномарок). Купите суппортный ключ (всегда идёт в комплекте с новыми колодками). Нужны также прокладки для суппортов (если идут в комплекте), ветошь, WD-40 или смазка для шарниров.
2. Поднимите автомобиль на домкрате. Убедитесь, что авто устойчиво зафиксировано на подпорках. Снимите колесо. Просто выкрутите болты, не торопитесь. Проверьте, нет ли трещин на диске или глубоких борозд. Если толщина диска меньше 10 мм, замена обязательна. В 2022 году 43% автовладельцев в России не проверяли уровень тормозной жидкости хотя бы раз в год. Это приводит к снижению эффективности тормозной системы.
3. Разберите суппорт. Открутите два болта крепления. Снимите суппорт и повесьте на проволоку, не держите за шланг. Разожмите поршень. Некоторые новички пытаются выдавить его руками, это не работает. Используйте съёмник или тормозной ключ. Если поршень не поддается, проверьте, не загрязнён ли он. Иногда мешает старая смазка.
4. Установите новые колодки. Вставьте новые колодки в суппорт. Убедитесь, что направляющие пластины сухие и чистые. Протрите их ветошью. Смажьте направляющие пластины силиконовой смазкой (не маслом!). Поставьте суппорт обратно. Закрепите болты вручную, потом затяните ключом, момент 120–140 Н·м.
5. Проверьте руль и тормоза. Покрутите колесо, должен быть легкий зазор. Не должно быть биения. Протестируйте тормоза на небольшой скорости. Если вибрация, проверьте, не перекошен ли диск. Ошибка в настройке угла наклона рулевой рейки приводит к быстрому износу шин и ухудшению управляемости, допустимое отклонение не более ±0,5 градуса.

После замены протестируйте тормоза на закрытом участке. Начинайте с 30 км/ч. Если тормоза «подклинивают», возможно, поршень не полностью вышел. Замените смазку или проверьте настройку

Короче делай так: не гони, не экономь на колодках. Дешёвые, быстро изнашиваются, могут повредить ротор. Используйте только те, что подходят по типу: slon4 at, slon5 cc, slon6 cc, они проверены на устойчивости к перегреву. Проверяйте уровень жидкости каждые 6 месяцев, даже если не видно проблем.

При замене свечей зажигания в двигателях с системой непосредственного впрыска (direct injection) требуется использование специальных свечей с уменьшенным диаметром электрода. Это снижает риск возгорания в камере сгорания. Использование масла с неподходящей вязкостью (например, 5W-30 вместо 0W-40) может снизить ресурс двигателя на 15–20%. Замена масла в двигателе рекомендуется каждые 10–15 тысяч километров для бензиновых двигателей с синтетическим маслом.

При запуске двигателя в морозы не рекомендуется дольше 10 секунд держать ключ в положении «старт», это может повредить стартер. Проблема «самопроизвольного отключения» бензонасоса часто возникает из-за загрязнения фильтра топлива, особенно в машинах с пробегом свыше 150 тыс. км.

Часто задаваемые вопросы:

• Можно ли заменить колодки без суппорта? Нет. Суппорт нужно снимать, иначе не вставить новые колодки.
• Сколько держат новые колодки? В среднем, 40–60 тысяч км. В городе, меньше, на трассе, дольше.
• Что делать, если колодки скрипят? Смажьте пластины силиконом. Если скрип не проходит, проверьте, не поврежден ли диск.
• Какой тип колодок выбрать? Для новичков, slon7 cc или slon3 at. Они надежны, не шумят, подходят для повседневной езды.

slon4 cc