Смена масла, не просто процедура, а вопрос долговечности мотора. У Toyota и Honda разные требования, но есть общее: не жалейте на масло.:)

1. Определите тип двигателя. У Toyota: 2ZR-FE (1.8 л), 2AZ-FE (2.0 л), 2JZ-GTE (турбо). у Honda: K20, K24, J35. Каждый требует определенный SAE. Для 2ZR-FE, 5W-30, для J35, 0W-20.
2. Проверьте уровень масла в холодном двигателе. Ставьте на ровной поверхности, дайте 10 минут простоя. Щуп должен показывать между MIN и MAX.
3. Снимите поддон. У Toyota Corolla, 3.7 л, у Honda Accord, 4.5 л. Убедитесь, что прокладка не протекает. Старые масляные фильтры часто не меняют, это губит двигатель.
4. Замените фильр. У Toyota, масляный фильтр 18 мм, у Honda, 16 мм. Используйте оригинал или сертифицированную альтернативу. Фильтр от 200 руб, не держит.:)
5. Залейте новое масло. Вано: не переливайте. Если перелив, выдавливает масло через сальник. У 2.0 л, 4.2 л, у 1.6 л, 3.8 л.
6. Запустите двигатель на 5 минут. Проверьте уровень через 10 минут. если упал, долейте до нормы.

Ошибки: не менять масло при пробеге >15 000 км, использовать масло с неподходящим SAE, сливать без поддона. У меня был случай, вода в масле из-за прокладки головки, но масляный фильтр был заменен вовремя. Двигатель не заклинил.:)

Итог: следуйте инструкции, выбирайте масло по спецификациям, меняйте фильтр. 1000 руб на масло и фильтр, это дешевле, чем ремонт двигателя.

У меня на машине стоит старый добрый ксенон, но свет уже какой-то желтоватый стал, и вроде бы не такой яркий, как раньше. Вот думаю, может, пора перейти на LED-оптику? Начитался разных мнений, и теперь вообще запутался

Аргумент в пользу LED: говорят, что они ярче, потребляют меньше энергии и служат дольше. Плюс, современнее выглядят.

Аргумент в пользу ксенона: ну, он уже стоит, работает, и вроде как всем устраивал раньше, может, просто лампы поменять надо?

Вот и думаю, какой смысл в этой замене, если старое еще куда ни шло. Или это как с айфонами — надо менять, потому что новая модель вышла?

А вы как считаете? Стоит заморачиваться с заменой или просто лампы поменять?

Крáкен актуальное зеркало

Приобрел недавно Volkswagen Passat B8, 2018 года. Долго искал именно эту модель, подкупил внешний вид и, как мне казалось, надежность. Проехал уже около 5000 км, впечатления смешанные. Машина реально классная, особенно в плане комфорта и управляемости. Шумоизоляция на высоте, едешь как в крейсере, и не слышишь ни дороги, ни ветра.

Что понравилось:

• Дизайн — строгий, солидный, ничего лишнего.
• Комфорт — сиденья супер, подвеска мягкая, но дорогу держит отлично.
• Динамика — для своих габаритов едет очень бодро, особенно в режиме Спорт.
• Мультимедиа — экран отзывчивый, навигация удобная.

Что не понравилось:

• Расход топлива, честно говоря, великоват для заявленных характеристик.
• Иногда глючит парктроник, сам по себе начинает пищать.
• Дорожный просвет маловат для наших реалий, приходится быть осторожным.

В целом, я доволен. Это отличный автомобиль для дальних поездок и для города, если дороги позволяют. Но есть моменты, которые немного портят картину. Надеюсь, что дальнейшая эксплуатация покажет себя с лучшей стороны.

Итоговая оценка: 8/10

Крáкен официальный сайт

Вот честно, не понимаю. Сидеть часами, смотреть на чужие тачки, слушать, как кто-то рассказывает про свои переделки, которые мне и даром не нужны. Я и так знаю, что у меня машина лучшая, зачем мне это подтверждение от толпы таких же?

Смысл встреч автоклубов — это банальный понт и возможность похвастаться. Разве не так? Мне кажется, что гораздо продуктивнее было бы потратить это время на реальный тюнинг или хотя бы на поездку куда-нибудь на своей любимой машине, а не стоять в пробке по дороге на очередное «мероприятие».

А вы как думаете? Стоит ли оно того?

kraken ссылка

Началось все с того, что машина стала дергаться при переключении с 1 на 2. Думал, масло поменять, в сервисе отказали, сказали, что проблема серьезнее. Теперь вообще передачи втыкаются с трудом, иногда вылетают. Я уже масло менял, фильтр тоже. Делал диагностику, ошибок никаких не выдает, но проблема никуда не делась. Может, кто сталкивался? Что еще можно сделать, кроме как привезти коробку на эвакуаторе в столицу? Мне бы хотелось самому разобраться, но куда копать, вообще не представляю.

Может, сцепление? Или проводка какая-то глючит? Уже не знаю, куда смотреть. Подскажите, плиз!

рабочее зеркало Крáкен

Привет, автолюбители! Вот задумался тут: какая музыка лучше всего подходит для долгой дороги? Я обычно ставлю что-нибудь спокойное, чтобы не отвлекаться, но иногда хочется и чего-то пободрее. Поделитесь своими предпочтениями, может, найду что-то новое для себя. Качаю треки обычно через ссылка на кракен, там всегда есть что-то интересное.

магазин кракен даркнет сайт

Выбор между Golf 7 и Passat B8, не просто про стиль, а про жизнь на дорогах с плохим покрытием и морозами. Оба, немцы, но разные по сути.

• Golf 7, компактный, дешевле в обслуживании, подходит для города и узких улиц. Моотры 1.6 TDI и 1.4 TSI держатся годами, если не гонять. У меня был 1.6 TDI, 250 000 км без серьезного ремонта, масляный расход 0.5 л/1000 км.
• Passat B8, просторнее, комфортнее, но жрет больше топлива. 2.0 TDI, мощный, но редко выходит за 200 000 км без турбины. Система адаптивного рулевого управления (RSC) часто ломается, в сервисе у меня чинили за 45 000 руб. снижение по кузову на 30 мм, плюс для дорог с выбоинами, но не для дачных проселков.

Если нужен практичный авто на каждый день, Golf 7. Если хочется больше пространства, пассажирского комфорта и ощущения статуса, Passat B8. Главное, не гнать на турбинах в снегу. Многие не знают, что в мороз 1.4 TSI может не запуститься из-за слабого стартера. Замена на 1.6 TSI, лучший вариант для российских условий.

Итог: Golf 7, для тех, кто хочет меньше хлопот. Passat B8, для тех, кто готов платить за комфорт и размер.:)

Привет всем! Слышал что с 1 апреля опять что-то поменялось в законодательстве по техосмотру. Кто-нибудь в курсе, какие конкретно изменения ввели? Надо машину на ТО везти, не хочется попасть впросак. Особенно интересуют моменты, связанные с электронными диагностическими картами.

кракен ссылка зеркало

Решил я тут на днях приобщиться к новым технологиям и накатил себе в штатную голову Android Auto. Впечатлений масса, и не всегда положительных, сразу скажу. Устанавливал сам, благо кракен ссылка на инструкцию нашлась легко. В целом, идея неплохая, когда все работает гладко. Интерфейс знакомый, навигация удобная, музыка играет.

Но есть нюансы:

• Стабильность соединения. Иногда просто вылетает, приходится перезагружать телефон и голову. Бесит ужасно, когда едешь по незнакомой трассе.
• Совместимость приложений. Не все проги тянет, некоторые приходится искать через кракен маркетплейс, и то не факт, что найдешь нормальную версию.
• Производительность. На старых телефонах может тормозить, особенно если запустить карты и музыку одновременно.

Итог: Идея хорошая, реализация местами хромает. Если у вас современный телефон и терпимость к мелким глюкам, то можно попробовать. Но ждать чуда, как бывает на презентациях, не стоит. Имхо.

войти на кракен

Народ, всем привет. Уже неделю езжу с каким-то противным стуком спереди справа. Сначала думал, что просто что-то попало под защиту, но нет. Проверил вроде все, что мог: шаровые, наконечники, стойки стабилизатора – вроде живые. Но стук этот прямо бесит, особенно на мелких кочках. Может, кто сталкивался с подобным? Помогите советом, куда еще копнуть?

кракен тор ссылка сегодня