Недавно решил попробовать заменить масло в двигателе сам, и честно, это оказалось проще, чем думал. Все началось с замены масла в slon2 to, почитал, что синтетика держится дольше, и решил не ждать, пока пройдет 15 тысяч км. А потом оказалось, что если не менять вовремя, ресурс двигателя может сократиться на 15–20%. Ужас, правда?

Решил сделать все по инструкции: сначала прогрел мотор, потом снял поддон. Старое масло, темное, вязкое. Новое, прозрачное, как вода. Залил 5 литров, как в мануале. Запустил, шум стал другой, ровнее. За 100 тысяч км, по расчетам, это сэкономит на ремонте. Даже не поверил, что так просто.

• Плюсы: дешевле, чем в сервисе, уверенность, что все сделано правильно, понял, как работает двигатель
• Минусы: утечка с крепления, небольшая, но надо было сильнее затягивать. Ошибся с болтом.

Сейчас вижу, что не только slon2 to, все модели, включая slon5 cc, slon6 cc, slon4 at, даже krab5 at, требуют такой же заботы. Особенно важно не перепутать тип масла: 0W-40 вместо 5W-30, и ресурс упадет. А если подключить аккумулятор с обратной полярностью, электроника сдохнет. Я про это читал, но реально почувствовал, когда смотрел на схему. Никогда не думал, что это так критично.

Всем советую! Особенно новичкам. Попробуйте, и вы тоже скажете: просто бомба. Даже не думал, что так здорово сидеть в гараже и делать что-то самому

krab5 at