Toyota Corolla 2023 на трассе показала устойчивость на 22% выше, чем у предшественника, благодаря TNGA-C и улучшенному шасси. Двигатель 2.0L 139 л.с., 0–100 км/ч, 9,8 с. Коэффициент поперечного ускорения на поворотах с уклоном 10° достиг 0,85g, на 22% выше, чем у 2019 года. Снижение крена на 31% по сравнению с 2019 годом при прохождении поворота радиусом 25 м.

Двигатель 2.0L 2ZR-FAE развивает 139 л.с. и 192 Н·м крутящего момента при 6000 об/мин, с 0 до 100 км/ч за 9,8 сек. Утечка масла, характерная для 2014–2019 моделей, устранена. Замена масла, раз в 15 000 км, 5W-30, API SN. Система TSS включает адаптивный круиз-контроль и торможение при угрозе столкновения. В городе сработала, резко остановилась перед пешеходом на перекрестке.

Плюсы: тихая езда, хорошая топливная эффективность, 2,2 л/100 км, как у Prius 2020 года. Минусы: салон скромный, сиденья чуть жестковаты. Но если че, есть полный гайд по трип-скану 82 для точной диагностики.

В итоге, надежная, практичная, не претензии на спортивность. Если хочешь не пахать на авто, это вариант. Обязательно попробуйте.

Вопрос–ответ

• Q: Почему Corolla 2023 лучше держит дорогу?
  A: Благодаря TNGA-C, уменьшенному центру тяжести и усиленной подвеске. Крен на поворотах, на 31% ниже, чем у 2019 года.
• Q: Достаточно ли мощности для города?
  A: Да, 139 л.с. и 192 Н·м обеспечивают плавное ускорение, а трансмиссия с 6-ступенчатой АКПП снижает расход топлива до 6,2 л/100 км в городе.

https://slon7..pw