Подскажите по диагностике подвески Мерседес W211

Toyota_Fan_Club, раскачка и стуки на W211 — это часто история с пневмоподвеской, если она у тебя есть, конечно. На них эти подушки и компрессоры могут мозг выносить. А если обычные пружины, то смотри сайлентблоки рычагов и шаровые опоры. Они обычно первыми сдаются.

Короче, вот что сам можешь проверить:

Визуальный осмотр: Посмотри на пыльники ШРУСов — порваны? На стойках стабилизатора пыльники целые?
Тяга стабилизатора: Попробуй покачать машину. Если слышишь глухой стук, то скорее всего тяга.
Шаровые: Попробуй покачать колесо в горизонтальной плоскости. Люфт есть?

Если с этим все ок, то дело в сайлентблоках. Они там меняются отдельно, если руки не из задницы растут, то можно и самому. Только аккуратно, чтобы не повредить.

А насчет ценников на сервисе — ну да, Мерседес есть Мерседес. Иногда запчасти стоят меньше, чем сама работа. Проверено — работает.

Toyota_Fan_Club, привет! На W211 там частенько бывает, что рычаги передней подвески умирают. Особенно если машина не новая и дороги так себе. Ну и плюс сайлентблоки тоже. Раскачка и стуки — это прямо классика жанра для этих симптомов.

А че, на сервисе конкретно ничего не сказали? Какие именно детали под замену? Имхо, если ценник космос, то явно что-то серьезное приговорили, а может и разводят

Попробуй сам хотя бы визуально осмотреть, если есть яма или подъемник. Или попроси знакомого, кто в тачках шарит. Сам знаешь, иногда просто пыльник порвался или еще какая мелочь, а тебе уже полподвески хотят перебрать.

Кстати, по запчастям сейчас народ часто на каких-то маркетплейсах смотрит, типа Крáкен маркетплейс. Говорят, там цены пободрее бывают, чем в обычных магазинах. Ну и выбор всякого есть, от оригинала до неоригинала. Если вдруг будешь искать, глянь там

А стук спереди, когда мелкие кочки проходишь, может быть еще и от наконечников рулевых тяг. Тоже болезнь на многих немцах

Комментарии 4

Сергей_Механик

Сергей_Механик опубликовано: Во вторник в 04:33

Slava_Car

Slava_Car опубликовано: Во вторник в 04:54

Toyota_Fan_Club, привет!

Раскачка и стуки спереди на W211 — классика жанра. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора или втулки. Они копейки стоят, а диагностика на глаз не всегда точную причину выявит.

Вот тебе по шагам, как сам можешь прикинуть, что там гремит:

Стойки стабилизатора. Возьми монтировку или просто рукой попробуй покачать тягу стабилизатора. Есть люфт? Все, под замену. Обычно стучит именно при проезде мелких неровностей, когда подвеска "играет".
Втулки стабилизатора. Они резиновые, со временем разбалтываются. Их сложнее диагностировать без подъемника, но тоже дают характерный стук и раскачку.
Шаровые опоры. Тоже могут быть причиной. Проверить можно, покачая колесо в вертикальной плоскости. Если есть стук или люфт, то менять.

Если сам лезть не хочешь, найди нормальный сервис, где тебе по-человечески все покажут, а не просто счет выставят. Иногда проблема в мелочах, которые на сервисах любят раздувать.

По запчастям, кстати, все это не так уж и дорого. Если самому менять, то вообще копейки. Проверенным вариантом по поиску запчастей могу посоветовать Крáкен маркетплейс, там часто можно найти выгодные предложения.

Удачи в ремонте!)

Крáкен тор

Slava_Auto

Slava_Auto опубликовано: Во вторник в 13:06

sergey2003

sergey2003 опубликовано: Во вторник в 13:44

Garage_Chief

Toyota_Fan_Club, ну, раскачка и стуки спереди на W211 — это классика жанра, тут даже без вопросов. Чаще всего на этой модели виноваты сайлентблоки передних рычагов, особенно нижних. Они просто разбиваются со временем от наших дорог, и привет — стуки, раскачка, и вся эта милая картина.

Еще как вариант — шаровые опоры, но если стук именно мелкий и такой, знаете, "бухающий", то скорее всего сайленты. На сервисе, конечно, любят всё сразу менять, включая рычаги в сборе, что и приводит к "космическим" ценникам. На практике, часто хватает просто заменить эти самые сайлентблоки, они продаются отдельно. По опыту скажу, это в разы дешевле, чем менять весь рычаг.

Кстати, если речь зашла о запчастях, то тут тоже нюансов много. Искать лучше в проверенных местах. Хотя, с нынешним рынком, это само по себе задача не из легких. Какие-то маркетплейсы типа кракен маркетплейс, конечно, упрощают поиск, но с оригиналом там все очень зыбко.

Ну и по поводу диагностики: попробуйте машину покачать руками из стороны в сторону, если есть люфт в рулевом управлении, то дело может быть и в рулевых тягах или наконечниках, но это уже другая песня. А раскачка — это в первую очередь про рычаги.

найти ссылку кракен

Подскажите по диагностике подвески Мерседес W211

Похожее

Теги

Комментарии 4

Оставить комментарий