2025 год, выбор между G70 и G20. У меня был 3 Series 2022, теперь пробую G70. Разница, как между компактной и средним седаном. Оба отличаются качеством сборки, но разные подходы.

• BWM 5 Series (G70): больше места, 510 л багажника, адаптивный круиз, 200 л.с. в базе. Ходит по трассе как бэтмен, устойчивость на поворотах выше. Удобнее для дальних поездок…
• BWM 3 Series (G20): меньше, но быстрее. 0–100 за 5,7 сек. Менее тяжелый, но хуже шумоизоляция. В городе, лучше, меньше вибраций.

Я сравнивал по расходу. G70, 8,5 л/100 км в городе, 6,1, на трассе. G20, 9,2 и 6,4. В морозы G70 справляется лучше, система прогрева салона работает быстрее.

Если нужен комфорт, простор, надежность, G70. Если хочется драйва, меньшего веса, меньше трат на топливо, G20. Оба, отличные, но разные.

Сравниваю два кроссовера, BMW X5 F15 2014 года и X3 G01 2018 года. Оба подходят для зимы, но с разными плюсами.

• X5 F15, высокий дорожный просвет (215 мм), 4x4 с полным приводом, подвеска с адаптивным управлением. Плюсы: устойчивость на снегу, комфорт на трассе. Минусы: расход топлива, 12,5 л/100 км, бензин. На -20°C упал уровень тяги из-за перегрева турбины. Проверка показала, что вентиляция системы охлаждения забита снегом.)))
• X3 G01, 2018 год, 2.0d, 190 л.с., электронный дифференциал. Плюсы: расход 6,8 л/100 км, стабильная работа в мороз. Электроника отслеживает скольжение и корректирует тягу. Минусы: низкий дорожный просвет (185 мм), риск застрять в сугробе.)))

Для зимы X3 G01 лучше, топливо, надежность, меньше поломок. X5 F15 если нужен комфорт и пространство, но с высокой стоимостью обслуживания. У меня X5, 38 000 км, 5 замен масла, 2 ремонта датчиков давления. X3, 55 000 км, 1 замена масла, 1 смена тормозных колодок.

Вывод: для города и зимы, X3. Для путешествий по бездорожью, X5. Выбор зависит от стиля езды.