link bs presents: E39 vs E46 — что лучше для повседневной езды?
Пока ездят E39 и E46, выбор не прост. Оба седана от BMW, но с разными плюсами. E39, надежный, с характером. E46, легче, быстрее, но с кучей «подводных камней» в двигателях. Сравниваем по живым примерам.
- E39 525i (2001–2003), 24-клапанный M54B30, VANOS, турбодизель M57D25 в 525tds. Двигатель сильный, но нуждается в замене цепи ГРМ к 120 тыс. км. Масляный сальник не дует, в отличие от E46.
- E46 325i (1998–2006), M54B25/30, 2.0–3.0L, 12-клапанные ГБЦ до 2001 года. Утечка масла из сальника, частая беда. Шум ГРМ, сигнал к замене. VANOS может сломаться из-за грязи в магистралях. Масло, только 5W-30 или 0W-40, по спецификации LL-01
Кто выигрывает? Если хочешь тихую, устойчивую поездку, бери E39. Если любишь динамику и руль, E46. Но смотреть надо: за 150 тыс. км цепь в E46 точно менять. А E39 с M54B30, почти не падает, если масло в порядке. Словом: E39, для тех, кто не хочет думать. E46, для тех, кто готов к ремонту.
Что поставить на место? Если уж E46, с 2001 года, M54B30, 24 клапана. И не забыть про регулярную проверку VANOS. Проверить можно через анкор, там пошаговые схемы ремонта.
