Пробовал S-Class 2024 на трассе и в городе. За неделю, 1200 км. Результат: не просто машина, а живой кабинет с AI-помощником.
Изменения по сравнению с 2023 годом, не визуальные, а ощущения. Порадовало: система подвески с адаптивным контролем по уклону. На поворотах не кренится, как в старых версиях.
- Новый дисплей: 12,3 дюйма, смена цвета в зависимости от времени суток. Утром, холодный тон, вечером, теплый. Не раздражает.
- Сиденья с памятью положения: запоминают не только позу, но и климат в салоне. При включении, включается и обогрев…
- Мультимедиа: голосовое управление теперь понимает фразы типа «включи музыку, но не слишком громко».
- Работа с телефоном: теперь не надо доставать. Берешь в руки, и сразу показывается экран с сообщениями
Минус: цена. 14,8 млн, дороже, чем у «БМВ» 7-й серии. Но если считать по годам, расходы на обслуживание ниже. У меня в 2022 году на 50 тыс. км ушло 110 тыс. на сервис. Здесь, 90 тыс. за тот же пробег. Долгосрочная экономия.
Комментарии 6