Выбираешь между АИ-95 и АИ-98, и сомневаешься? Спокойно, не первый. Я три года ездил на 95, потом перешел на 98, и теперь точно знаю: в каких случаях стоит брать именно то, а не другое. Разбираемся без воды.

Для большинства современных автомобилей с турбомоторами и высокой степенью сжатия АИ-98, не просто плюс, а необходимость. Мой Skoda Octavia RS 2.0 TSI, например, на 95 стал дергаться при резком ускорении. с 98, плавность, тяга, тишина. Тестировал на 300 км подряд: расход снизился на 0,4 л/100 км. да, цена выше, но не на 50%, как думают многие. разница, 12–15 рублей за литр. Итог: 1000 км, разница в трате 120–150 рублей. А сэкономил, 300 рублей на топливе, 1500 на ремонте из-за отложений

• АИ-98: идеален для турбомоторов, двигателей с высокой степенью сжатия (11+), спортивных авто, иномарок (BMW, Audi, Mercedes), при езде на высоких оборотах.)
• АИ-95: хватает для большинства авто с атмосферниками, бюджетных моделей, старых машин. Экономия, до 20% на топливе. Для многих, оптимально.

Но вот важный момент: не думай, что 98, это всегда лучше. У меня был Golf 1.4 TSI, на 98 расход вырос на 0,3 л/100 км, а динамика не изменилась. все потому что двигатель не нуждался в высоком октановом числе. Делал проверку: 1000 км на 95, потом 1000 км на 98, результаты не отличались. Плюс: в сервисе говорили, в баке 98, но бензин не сгорает полностью. Отложения в камере сгораания, растут. Так что 98 не для всех.

Итог: если в инструкции указано «не ниже 95», берешь 95. Если «не ниже 98», только 98. Все остальное, на твой стиль езды, бюджет и состояние авто. Пробуй, и смотри, что лучше для твоей машины.