Для двигателей с пробегом свыше 100 000 км замена масла, не просто рутинная процедура, а акт профилактики. Я делал это на своем Toyota Camry 2012 года, и без правильного подхода можно спровоцировать масляный голод или засорение масляных каналов. Главное, не спешить, использовать подходящие запчасти и не пропускать этапы.)

• Перед началом прогрей двигатель до рабочей температуры (около 80–90°C), но не дольше 5 минут. Это снизит вязкость масла и улучшит отток.
• Сними поддон, у меня на 2.5L 4-цилиндровом двигателе использовался ключ на 17, снял болты поочередно, чтобы не деформировать поддон.
• Очисти магнитный фильтр (находится в нижней части поддона). У меня в нем оказалось 3 грамма металлической пыли, норма для 100 000 км.
• Замени прокладку поддона. У меня была резиновая, но после замены, осталась незамеченной трещина. Лучше ставить металлическую, если машина ездит в жару.
• Заливай масло с вязкостью 5W-30, как указано в сервисной книжке. Объем, 4,2 литра. Проверяй уровень через 5 минут после запуска.
• Замени масляный фильтр. У меня был оригинальный, стоит 1 100 руб. Вместо него можно взять OEM-аналог за 650 руб., разница в плюсах только в долговечности.
• После запуска не езди быстро первые 10 минут. Пусть двигатель стабилизируется.

На практике замена заняла 2 часа. Делай все в гараже, не на улице, пыль попадает в систему. Если сомневаешься, обратись в автосервис. Не экономь на запчастях, в итоге дороже выйдет.