Электромобиль, не просто машина с батарейкой. Это сложный комплекс, где каждый элемент влияет на ресурс и безопасность. У меня был Tesla Model 3, ездил по городу и на трассе, за два года ни одного серьезного сбоя. Главное, не перегревать аккумулятор, особенно в жару.)

• Заряжайте до 80–90% в повседневной эксплуатации. Полный заряд (100%), только для дальних поездок.
• Используйте режим «climate control» с предварительным прогревом, когда машина еще не включена. Это экономит до 15% энергии
• Не оставляйте автомобиль на солнце больше часа. Температура в салоне за 30 минут может подняться до 60°C, это губительно для электроники.
• Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в системе привода каждые 10 000 км. У одного из клиентов в автосервисе обнаружили утечку, из-за этого двигатель не работал в режиме высокой мощности.
• Делайте профилактику электроники раз в год. Специалисты в сервисах теперь используют диагностический сканер, который проверяет не только батарею, но и термостабилизацию вентиляторов.

Ключевое правило: электромобили не любят резких перепадов температур. В холодное время года заряд уменьшается на 20–30% при отсутствии прогрева. Пользуйтесь функцией «pre-conditioning» заранее.