У меня был друг. Купил Golf 7 с пробегом 60 тыс. км. За три месяца, два ремонта: радиатор, турбина. Почему? Потому что не знал, что после азпуска мотора нужно ждать 30 секунд. Сначала, холодный пуск. Потом, нагрузка. Он сразу рвал. Потом, газ. Машина глохла, он кричал. А виноват не двигатель, а незнание.

Вот что чаще всего повторяют новички:

• Запускают двигатель, как только включили зажигание, без прогрева. В итоге, ускоренный износ подшипников и масляного насоса
• Ездят с низким уровнем масла. Машину с 5-литровым мотором, через неделю после замены, уже гудит. Масло не меняли, а масляный фильтр, сожрал все. Проверял на практике: 30% машин в моем районе, с маслом ниже минимального уровня
• Перегревают двигатель на трассе, думают, что «жарко, но нормально». Нет, не нормально. Степень сжатия у многих, 11,5. При 110°C, начинается детонация. Уже в 108°C, риск заклинивания
• Несут в багажнике неправильные грузы. Один мужик, 150 кг в багажнике. Машина провалилась вниз. Повредил амортизаторы. И это, не единичный случай
• Смотрят на табло как на волшебный экран. А если загорелся Check Engine, сразу в сервис. Нет, сначала проверь давление в топливной магистрали. У меня был случай: инжектор не работал, потому что в баке, вода. Проблема в 10 минут решается
• Ездят с накопленной «загрузкой»: 2000 км без замены масла. Масло теряет щелочное числло. Даже если оно «не воняет», уже не защищает. У меня, 3000 км без замены, и масляный шлам в поддоне. Пришлось чистить
• При первом посещении автосервиса, сразу просили «забить все ошибки». Это глупо. Лучше, посмотреть на сканер, понять причину, а потом уже решать, что делать

Эксплуатация автомобилей, это не только езда. Это понимание. Если че, сначала читай мануал. Или хотя бы смотри видео по теме. Не бойся ошибаться. Но бойся не учиться.