Проблемы с топливной системой в Toyota, не редкость, особено в моделях с двигателем 2ZR-FE. У меня на Corolla Altis 2018 года появился плавающий холостой ход и резкий рывок при ускорении. Проверил давление в магистрали, оно упало с 3,2 бар до 1,7 бар. Это явный признак износа топливного насоса.

Первым делом проверь давление на топливной рампе. Для этого нужен манометр, подключаемый к тест-порту. Установленное давление для 2ZR-FE, 2,8–3,3 бар. Если ниже, сначала проверь предохранитель и реле, но чаще всего виноват сам насос.)))

• Замена топливного насоса в Toyota, не штука. Нужен ключ на 17, отвертка и аккуратность.)))
• После замены прокачай систему, включай зажигание 3 раза без старта. Давление должно восстановиться за 5–7 секунд.
• Используй только оригинальные запчасти. Я пробовал аналог, через неделю снова падало давление
• Не пренебрегай фильтром тонкой очистки. Он стоит ~400 рублей, но защищает насос

Если давление в норме, но двигатель не запускается, смотри на форсунки. У 2ZR-FE они могут забиваться от низкокачественного бензина. Я чистил их ультразвуком, результат был заметен уже на второй день: плавный холостой, меньше дымления.

Совет автовладельцам: каждый 20 000 км промывай топливную систему. Используй баллон с очистителем (например, BG 44K). Не экономь на ГСМ, 95-й бензин из магазина с хорошей маркой лучше, чем 92-й с заправки у дороги.

Недавно у одного из клиентов в автосервисе проверили систему, выяснилось, что в баке был конденсат. В 2024 году Toyota выпустила обновленную версию топливного модуля с улучшенной герметизацией. Если у тебя старая модель, рассмотри замену у дилера…