Замена турбины на дизельном двигателе, один из самых сложных процессов в ремонте авто. Я делал это на Audi A6 3.0 TDI (2019). Уехал на 300 км, двигатель начал троить. Диагностика: давление в системе, 1,2 бар, а должно быть 1,8. Турбина не нагнетала.)

1. Сначала, снимаем воздушный фильтр и патрубок. Убедитесь, что двигатель остыл. Попробовал снимать без охлаждения, заклинило. потратил 2 часа на прогрев.)
2. Откручиваем турбину. Важно: не крутить с гаечным ключом, только с динамометрическим. Момент, 30 Нм. Я сначала использовал обычный, развалил крепёж.)
3. Снимаем шланги и датчики. Важно, не повредить патрубки. Я сломал шланг впускного, пришлось заменять.
4. Устанавливаем новую турбину. Обязательно, нанести масло на вал. Протереть все резьбы. Я забыл, через неделю появился стук
5. Запускаем. Двигатель гудит 10 секунд, нормально. Проверяем давление. Должно быть 1,7–1,9 бар. У меня, 1,6. Перезапуск, 1,8. Успешно.

Ошибка: не проверил уровень масла. Турбина перегрелась, масло вытекло. Потратил 8 200 руб. на масло и промывку системы.)

Важно: после замены турбины, не ездить на максимальных оборотах 30 минут. Дайте двигателю привыкнуть.)

Итог: работа заняла 4,5 часа. Стоимость, 42 000 руб. (турбина, масло, фильтры). Без опыта, лучше доверить автосервису. Но если есть навыки, можно сделать самому.)