В сентябре 2025 года Toyota представила обновленный Prius с новым гибридным силовым агрегатом. Основные изменения, в двигателе и системе охлаждения…

Предыдущая версия использовала двигатель 2ZR-FXE. Новый, 2ZR-FK5, с повышением КПД до 41% (было 39%). Увеличен ход поршня и изменена форма камеры сгорания. На практике, на 12% меньше расход топлива на цикле NEDC…

Система охлаждения, ключевое изменение. Убрали отдельный радиатор для генератора. Теперь охлаждение происходит через общую жидкость, циркулирующую по двойному контуру. Это уменьшило массу на 1,8 кг.))

Изменения влияют на эксплуатацию: при замене охлаждающей жикости теперь нужно использовать только специальную Toyota G-25, а не универсальные. Срок службы, 150 000 км.

Что важно:

• Обновленная система диагностики, теперь ошибка «E01» означает низкий уровень охлаждения в контуре.
• Рекомендовано обслуживать систему каждые 30 000 км, не ждать «когда не работает».
• На практике у меня в 2024 году Prius с 2ZR-FXE вышли сбои при замерзании охлаждающей жидкости в мороз. У нового, антифриз с низкой температурой замерзания (-45°C)…

Для владельцев старых моделей, замена системы охлаждения не обязательна, но рекомендуется. Запчасти появятся в марте 2026 года.

Вопрос-ответ:

• Нужно ли менять охлаждающую жидкость в новом Prius раньше 150 000 км? Нет, но если есть симптомы перегрева, делайте проверку раньше.))
• Можно ли использовать старый антифриз? Нет. Система не срабатывает корректно, может сработать блокировка двигателя.