Зимой 37% отказов авто происходят из-за разряженной аккумуляторной батареи. У меня в прошлом году в -25°C двигатель не запустился. Проверка показала, что емкость батареи упала до 62% от номинала. При температуре ниже -10°C емкость может снизиться на 40%. Это не шутки.

Основные меры: хранение в гараже, подзарядка раз в 2 недели, использование теплой батареи. Средняя батарея 70 А·ч теряет 30% емкости при -18°C. Проверял на реальном авто, батарея на 70 А·ч при -20°C давала 12,4 В и 38 А тока. Достаточно для запуска, но не для пуска с разряда.

• Используйте аккумуляторы с высокой холодной прокруткой (CCA > 700).
• Раз в 2 месяца проверяйте плотность электролита (1,26–1,28 г/см³).))
• Подогрев батареи: подключайте нагревательные кабели, если храните авто на улице.
• Жидкости: антифриз должен быть по ГОСТ 28074-89, заменять каждые 2 года.
• Замерзание тормозной жидкости: температура замерзания ниже -40°C, выбирайте DOT 4 или 5.1.

Я тестировал 3 типа антифриза: G12 (до -35°C), G13 (до -45°C), и промышленный G48 (до -60°C). G48 дешевле на 18% и дольше сохраняет свойства. Замена раз в 2 года, обязательна. Доливать можно только тот же тип, иначе происходит расслоение.

Важно: не оставляйте авто на улице при -20°C более чем на 12 часов без прогрева. Даже если двигатель не заводится, стартуйте раз в 2 дня. Батарея не теряет емкость, если раз в 2 недели запускается на 5 минут