Долго копался в подвеске. Выбор между смягченными пружинами и усиленными стойками, не просто «мягче или жестче». Разные цели.

Усиленные стойки: лучше для дорог с неровностями. Я ставил на старую иномарку с 150 000 км. Увеличил жесткость, убрал «шатание» на поворотах. Стойки в комплекте с улучшенными амортизаторами, на практике снизили вибрации в салоне на 40%.

Смягченные пружины: хороши для городских поездок. Уменьшили удары на бордюрах. Но, риски. При резком торможении машина «врезается» в поперечные балки. У меня это вызвало скрип в переднем мосту

• Усиленные стойки: подходят для эксплуатации в условиях сильных колдобин, при постоянной нагрузке. Ресурс, до 150 000 км без замены.
• Смягченные пружины: для комфорта, не для спортивной езды. Снижают износ резиновых втулок.

Выбор зависит от условий. Если ездите по трассам, стойки. По городу с плохими дорогами, смягченные пружины. Не смешивайте.

Итог: не «лучше», «для чего». У меня, стойки. Результат: меньше тревог при проезде крутых поворотов.