Попробовал ID.4 на трассе и в городе, за месяц езды на 1400 км. Батарея из 77 кВт·ч реально выдержала заявленные 500 км в смешанном цикле. на практике, 460–480 км в зависимости от температуры и климат-контроля. Зарядка быстрая, 15 минут на 150 км. Удобно, но не супер-быстро.

Плюсы: тишина, плавность, агрессивный обвес в версии R-Line. Двигатель на 299 л.с., резко ведет, но без физического напряжения. Мультимедиа с 12-дюймовым экраном, четко, но тормозит при переключении между приложениями. Удобно, но не идеально.

• Плюсы: тихий ход, хороший запас хода, качественная сборка, удобный салон
• Минусы: нестабильная работа мультимедиа, маленькая багажник-дверь, высокая цена на запчасти

На трассе, стабильная управляемость. Уровень комфорта выше, чем у многих бензиновых SUV. ремонт авто в сервисе, постарались, но сначала перепроверили все системы. обслуживание дешевле, чем у классических VW, но дороже, чем у китайцев.

Итог: не идеал, но лучше, чем ожидал. Для тех, кто хочет перейти на электрику, один из лучших вариантов. проверил на практике: автоновости не преувеличивают.