Привет всем! Сегодня поделюсь опытом, как я своими руками побеждаю ржавчину на старых машинах. Это реально дешевле, чем отдавать кузовщикам, если руки не из ж… растут. Ну и времени занимает не так уж много.

• Преобразователь ржавчины (народная любовь - Цинкарь, но есть и другие)
• Металлическая щетка (на дрель или болгарку – самое то)
• Защитная грунтовка (эпоксидная или кислотная)
• Краска и лак (подбираем по коду краски, или просто что-то нейтральное, если не париться)
• Шпаклевка (если проржавело до дыр)
• Наждачка разной зернистости (от P80 до P400)
• Обезжириватель
• Малярный скотч и пленка

Пошаговая инструкция:

1. Находим очаг. Ищем вздутия краски, рыжие пятна. Начинаем аккуратно ковырять. Если краска легко отходит, значит, под ней уже беда.
2. Зачищаем до металла. Тут в ход идет металлическая щетка. Цель – убрать всю рыхлую ржавчину и старую краску вокруг очага. Если есть дырка – шпаклевка потом.
3. Обрабатываем преобразователем. Наносим его по инструкции. Он химически превращает остатки ржавчины в защитный слой. Обычно надо подождать несколько часов, а то и сутки.
4. Грунтуем. После высыхания преобразователя – грунтовка. Она защитит металл от новой коррозии и создаст основу для краски. Наносим тонким слоем, даем высохнуть.
5. Шпаклюем (если нужно). Если были дырки, зашпаклевываем, выравниваем. Потом снова шлифуем.
6. Красим Маскируем все вокруг скотчем и пленкой. Красим в несколько тонких слоев. Даем каждому слою подсохнуть.
7. Лакируем Финальный штрих – лак. Он дает блеск и дополнительную защиту.
8. Полируем. Через пару дней после покраски можно заполировать мелкие недочеты.

Главное – не спешить и делать все аккуратно. Результат вас порадует! И кстати, если ищете классные материалы для ремонта, я частенько юзаю ЌРÁЌÉH сайт, там реально много полезного для кузовщины, и ЌРÁЌÉH зеркало всегда рабочее. Ловите ЌРÁЌÉH ссылку, если что.

ЌРÁЌÉH маркет трек