1. Первичный осмотр. Первым делом, при заглушенном двигателе, осмотрите ремень привода генератора. Если он провисает или имеет трещины, это первый кандидат на замену.
2. Проверка напряжения. Заведите машину и, используя мультиметр, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Нормальное значение в районе 13.8-14.5 Вольт. Если цифры ниже, генератор не дозаряжает.
3. Проверка диодного моста Это самая частая причина поломки. Если есть подозрение, придется снять генератор и проверить диоды по отдельности. Или же если есть возможность, воспользоваться специальным тестером.
4. Щетки. Щетки тоже имеют свойство изнашиваться. Проверьте их длину. Если они меньше 5 мм, то пора менять.

Ну и помните, что иногда причина может быть и в проводке. Так что, если все вышеперечисленное в норме, проверяйте провода от генератора к аккумулятору. Не забывайте про безопасность, отключайте аккумулятор перед любыми манипуляциями.

ссылка на Крáкен тор

Что понравилось: Действительно показывает ошибки, расшифровывает их, умеет сбрасывать. Удобно, что можно смотреть параметры работы двигателя в реальном времени. Подключился к моему старому "железному коню" без проблем. Цена вопроса - копейки. Еще есть функция записи данных, можно потом анализировать.

Что не очень: Интерфейс приложения, конечно, ну такое (((( Не все ошибки расшифровываются корректно, иногда приходится гуглить. Функционал ограничен — более серьезный ремонт авто не осилить.

В целом, штука полезная для начинающих, чтобы самому понимать, что к чему. Но для серьезного дела лучше обращаться в автосервис. Итого: твердая 4 из 5.